Guillaume Lembrez - 销售与客户服务部副总裁，标普全球汽车

• 在本环节中，我们将分析全球汽车行业格局，重点分析关键的增长动力、趋势和挑战。我们将讨论电气化道路上的 "大分化 "这一主题--各领域的趋势出现分化，如向新市场采购车辆、电动汽车的部署速度，以及这些变化对未来交通的影响。

Henner, Lehne - 车辆和动力系统集团副总裁, 标普全球汽车

• 全混合动力汽车的快速发展（中国大陆以外地区）是否可持续？
• 插电式混动汽车/增程式混动汽车在欧盟/美国是否会有好的发展潜力？
• 高级自动驾驶/完全自动驾驶在主要市场的发展前景

林怀滨 - 中国轻型车销售预测负责人, 标普全球汽车

• 近期新能源汽车市场发生了什么变化？
• 动力系统市场在近期以及远期将如何重塑格局？

王佳佳 - 中国轻型车动力系统预测，首席分析师, 标普全球汽车

• 中国中重型商用车销售预测
• 市场趋势
• 卡车出口

李佳 - 中重型商用车预测研究首席分析师, 标普全球汽车

讨论重点：

• 中国电动汽车制造商的全球生产前景
• 汽车制造商的xEV策略
• 纯电动汽车/混动汽车市场前景
• 电气化发展势头的挑战与机遇
• 欧洲法规和政策
• 出口市场概述和展望
• 进入欧盟市场的障碍

主持人：

Henner Lehne - 车辆和动力系统集团副总裁, 标普全球汽车

嘉宾：

Tom Tsogt - 联合创始人, AVEVAI

李华 - 首席法律顾问,法务合规部, 宁德时代

Tom Tsogt - 联合创始人, AVEVAI

• 根据SPGIobal Mobility[标普全球汽车]的自动驾驶数据介绍最新趋势，包括L2级基础系统持续受到欢迎，L2级+系统正迅速渗透到高速场景中，L2级+系统在城市地区的可用性越来越高以及越来越多的新参与者正在进入市场。提供SPGI Mobility[标普全球汽车]对L2级+自动驾驶系统市场规模的估计。嘉宾对高级驾驶辅助市场是何看法，重点关注汽车制造商、用户接受度以及未来智能驾驶产品规划等方面的角度。
• 从供应商（包括汽车制造商）的角度来看，我们经常讨论自动驾驶行业面临的挑战，包括技术、成本和交付方面的挑战。供应商需要在产品体验和成本之间进行权衡。
• （针对独立供应商）在高级智能驾驶方面，不仅来自自主品牌的项目越来越多，今年还有更多的国内供应商与全球车企合作。这为供应商提供了拓展市场的机会。在合作过程中可能会出现哪些挑战？除了国内市场外，供应商进入国外市场的前景如何？
• （针对传统供应商）传统供应商应如何应对国内智能驾驶供应商带来的挑战？与新兴企业相比，全球原始设备供应商有什么优势？
• SPGIobal Mobility[标普全球汽车]提供关于整车的全面洞见，智能驾驶往往与其他组件的技术进步结合发展，例如整车电气和电子（EE）架构，包括座舱和驾驶员集成、电气化及线控底盘。在智能驾驶领域之外，智能驾驶产品最关注哪些领域的协同发展？
• 在进入城市区域的导航辅助驾驶方面，特斯拉率先在FSD12中使用了端到端架构。在自动驾驶中使用端到端大模型已成为一个热门话题。端到端自动驾驶面临的最大挑战是什么，它是否是必要的技术路径？

主持人：

陆道宽 - 高级分析师，自动驾驶, 标普全球汽车

嘉宾：

徐钰滨 - 全球智驾行业总经理，速腾聚创

朱帆 - 自动驾驶事业群组主任架构师，百度

刘奇 - 市场副总裁，辉羲智能公司

• 数字座舱、网联汽车和软件定义汽车的最新市场趋势
• 软件定义汽车正在经历的架构变革，特别是从域架构到集中式ECU的转变，以及这可能对车辆运行产生的潜在影响
• 软件定义汽车如何重塑车内体验；这对定制化、车载信息娱乐和用户交互带来的机遇和挑战
• 在软件定义汽车设计方面遇到的挑战，包括系统架构、安全性和故障预防方面以及对应的解决方案
• 针对汽车制造商（OEM）和供应商之间的软件开发分工的见解
• 汽车行业中大模型的创新；商业模式和潜在应用

主持人:

李凡妮 - 汽车供应链与汽车技术预测，车联网首席分析师, 标普全球汽车

嘉宾：

王玮 - 高级经理, 大众集团中国

毕冬鸣 - 汽车智能软件第二事业部咨询总监, Neusoft东软集团

• 电动车辆的热管理技术
• 热管理领域的集成趋势
• 电动汽车空调技术的发展

杨洁 - 中国汽车供应链与汽车技术预测，高级分析师, 标普全球汽车

• CSA和标普全球ESG评分对企业和投资者的价值
• CSA的参与过程与汽车行业企业的表现
• CSA的基本方法
• 分析CSA中一些汽车公司的典型问题

张雨锋 - 大中华区ESG企业支持总监, 标普全球

张磊 - 首席售前顾问 , 标普全球汽车